大家也都看到了，“共用”是多麼的火啊！共用單車是大家比較熟知的吧，其實還有共用雨傘、共用充電寶、共用籃球等商業模式問世。現在迷你倉也受到大眾的喜愛，倉庫公司獲得顧客租迷你倉評論，包含不同的租期、價格優惠、服務等等方面。而且，有許多都受到資本的追捧，頻頻大手筆向共用產品投錢，比如ofo小黃車最新一輪完成4.5億美元融資，摩拜單車獲得6億美元融資，許多網友讚歎“共用經濟”的強大。
不過，有人就說了，以上列舉的產品其實並不屬於“共用經濟”，而是“租賃經濟”。還搬出共用經濟的概念進行解讀，其觀點是這樣的：共用經濟最起碼應該是去盤活閒置資源，有償與他人分享，從而提升社會資源的利用效率。反觀共用單車和充電寶卻都是在人為製造新的資產和新的需求。其收取押金和使用費的方式，與我們去景點遊園時，租個電動車逛逛本質上並無區別。共用經濟是對分散閒置資源的利用，比如Uber、Airbnb模式等，服務商只管搭建平臺，不搞產品。租賃經濟玩的是另一套，是直接供給產品，通過批量化生產資源並投入，賺的是租賃費。很多打著“共用”旗號的租賃模式，可能並不會有好的前景和出路。
網上存在著這樣那樣的聲音，對共用產品非得定義是“共用經濟”，還是“租賃經濟”，真的沒那個必要，共用經濟和租賃經濟有時候模糊不清，新事物的誕生滿足了我們吃瓜群眾的需求，就夠了。還記得，在共用單車沒出來之前，相信許多人有過這樣的經歷，騎個單車上下班還得備5、6把鎖來鎖車，生怕被偷，鎖不夠用，停車也是一大難題。所以，從市場的反應上看，群眾擁抱共用單車是持積極態度的。
再來分析一個問題，迷你倉是“共用經濟”，還是“租賃經濟”。可以負責任的說，迷你倉是租賃經濟，是一個近幾年比較火的倉庫租賃細分領域。在美國，大概有5家迷你倉上市公司，市值最高的公司達到幾百億美元。
有必要科普一下，迷你倉與傳統倉庫的區別。傳統倉庫一般針對企業的貨物存儲，出租面積較大。迷你倉也叫自助式倉儲，私人倉儲，是城市居民儲存物件的小型倉庫。經營者將大型倉庫改裝分隔成若干間小倉庫，作為出租位租出去，可按天、月、季、年計算租金！
迷你倉近幾年發展迅猛，以新三板上市公司的大眾迷你倉為例，已在一線城市北京、上海、廣州、深圳佈局了42家迷你倉分店，規模全國第一市場佔有率第一，為公司、家庭、個人儲存物件帶來了極大便利，是國內租賃經濟的又一佳作！